“十四五”將是汽車行業（yè）突破發展的關鍵時期

“十三五”期間，我國取得的成績舉（jǔ）世（shì）矚目，汽車行業更是得到了飛速發展，穩坐全球汽車（chē）產銷第一大國的位置。同時，不斷加大對（duì）汽車產業基礎創新和（hé）核心（xīn）技術創新攻關力度，尤其是汽車輕量化變革、新能源汽車推廣、無人駕駛等智能汽車的嚐試都讓人（rén）激動（dòng）不已。

在新冠疫情（qíng）衝擊下，中國成為2020年全球唯一保持正增長的主要經（jīng）濟體。汽車行業表現大（dà）大好於預（yù）期，領跑全球（qiú）。最（zuì）主要的是，動力總成、新能源“三電”、智能網聯核心技術攻堅大步邁進，汽車核心技術加速突（tū）破（pò）。

2020年最後一天，長安汽車藍鯨NE1.5T發動機完成了最長台架試驗挑戰。這是近年（nián）來我國汽車產業補短板、鍛長板，核心技術攻堅大步邁進的一個縮影；吉利全麵（miàn）使用自主研發的7DCT（七速濕式雙離合變速器），並開始被越來越（yuè）多的內部客（kè）戶選擇，是我國汽車核心（xīn）動（dòng）力總成領域眾多突破性成就中的一（yī）個。

汽車核心技術（shù）加速突破

動力（lì）總成技術取得突破，但核心技術自（zì）主化（huà）水平仍有待提升（shēng）；

動力電池技（jì）術水平全球領先，材料與基礎共性技術成補鏈重點；

智能網聯核（hé）心技術取得突破，車規級功率半導體、芯片等成技術攻關（guān）核心。

“十三五”以來，我國汽（qì）車智能化不斷推進，不少企業在智能汽（qì）車核心部件的國產化上都有（yǒu）了（le）突破。國（guó）內車企、互聯網企業等加快布局自動駕駛領域，2025年（nián）有望實現L4級別的高度智能駕駛（shǐ）。2020年是全球5G元年，5G的商用將使汽車行業的智能化發展如虎添翼。

有實力的自主品牌正脫穎而出（chū），而邊緣化（huà）的品牌（pái）或企業麵臨著淘汰的風險，同時，更有外資企業（yè）虎視眈眈（dān）瞄準著中國市場。國際電動車知名企業特斯拉2019年（nián）投產的上海超級工廠，係其第（dì）二座投產的整車組裝工（gōng）廠，日前， 3套巨型壓鑄島已正式投入使用並量產，生產Model Y後底板一體（tǐ）成型汽車零部件（大型（xíng）壓鑄件），化零為整、化繁（fán）為簡，70個零部件（jiàn）合成為1。

按照中央進一步擴大開放的統一部署，2022年將取消乘用車外資股比限製和合資（zī）企業不超過2家的限（xiàn）製，屆時汽（qì）車外資（zī）投資將全麵開放。隨著利好政策刺激、技（jì）術標（biāo）準落地等因素推動，上下遊產業鏈將加快布局，我國汽車行業正迎來發（fā）展（zhǎn）的黃金期（qī）。“以國內大循環（huán）為主體、國（guó）內國際雙循環相互促進的新發展格（gé）局（jú）”將為“十（shí）四五”期間汽車產業提升創新能力、推動高質量發展提供更大的動力。

汽車（chē）配件包括（kuò）製動係統（tǒng）、傳（chuán）動係統、電子電氣係統、轉向（xiàng）係統、發（fā）動係統等，整個產（chǎn）業是支撐汽車工業持續（xù）穩步發展的前提和基礎，作為汽車零部件（jiàn）生產、加工關鍵的鑄造行業，更將迎來（lái）前所未有的大好形勢。